Les Thaïlandais préfèrent traditionnellement les voitures japonaises pour leurs véhicules personnels, mais sur le marché concurrentiel des véhicules électriques, la Chine gagne haut la main. L’une des raisons est bien sûr le prix : depuis 2018, grâce à l’accord de libre-échange Chine-ASEAN, les voitures électriques importées de Chine bénéficient de droits d’importation nuls.

Isao Sekiguch, président de Nissan ASEAN, en poste en Thaïlande, admet que Nissan a tardé à anticiper le marché.

« Le taux d’acceptation des véhicules électriques parmi les clients thaïlandais, même ceux vivant à l’intérieur du pays, n’était pas celui que nous avions prévu. Nous redéfinissons désormais notre stratégie, en mettant toutes les possibilités sur la table. Nous examinons particulièrement les modèles que nous avons sur nos étagères mondiales et qui séduiront les clients thaïlandais », explique Sekiguch.

Les Thaïlandais préfèrent traditionnellement les voitures japonaises pour leurs véhicules personnels, mais sur le marché concurrentiel des véhicules électriques, la Chine gagne haut la main.

« Le scénario a changé. La Thaïlande d’aujourd’hui représente 11 % du marché des véhicules électriques. Pour mettre cela en contexte, un véhicule sur deux que nous avons vendu en Thaïlande était un pick-up. Aujourd’hui, ce ratio a baissé et est inférieur à un sur trois. Et la pénétration des véhicules électriques est menée par les équipementiers chinois qui se sont engagés en Thaïlande.

La Chine peut expédier des processeurs sans aucun droit d’importation et reçoit également des incitations en espèces. Naturellement, il tire le meilleur parti de ces avantages.

Aux Philippines, Sekiguch a qualifié l’intérêt pour les voitures électriques de « prometteur ». « Les choses semblent bonnes en Indonésie, car les voitures électriques peuvent être conduites tous les jours malgré la politique des plaques d’immatriculation paires-impaires à Jakarta. La politique de Singapour, quant à elle, encourage l’utilisation de véhicules électriques alors qu’elle s’oriente vers zéro émission.

« En Thaïlande, nous avons établi un partenariat avec l’Autorité de production d’électricité de Thaïlande et effectuons des tests pilotes pour ramener l’énergie au réseau et vice versa. »

La voiture électrique actuelle de Nissan sur le marché thaïlandais est la Nissan Leaf, sortie en mars 2017.

« La rapidité avec laquelle les constructeurs chinois ont lancé tous les nouveaux modèles en provenance de Chine a été écrasante et, comme je l’ai mentionné plus tôt, l’acceptation de ces modèles par les clients thaïlandais a dépassé mes attentes. »

Isao a terminé l’interview en disant que Nissan étudierait et explorerait toutes les opportunités et il est certain que ses concurrents le font également. « Nous attendons également de voir si la période de lune de miel pour les véhicules électriques chinois est là pour durer. La réponse est entre les mains des clients thaïlandais », a-t-il conclu.

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Source The Nation Thailand

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Publié par icithailand.com le 12 Janvier 2024

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